재미있는 B-747 타이어 바꾸기

B-747 타이어 바꾸는 법입니다.

재미있는 부분은 운항중인 비행기는 타이어를 바꾸기 위해 격납고가 아닌 계류장(apron)에서 비행기 바퀴를 떠야 하는데, 이때 유압식이 아닌 압축공기를 이용한 잭을 사용합니다. 여기서 공학자들은 기발한 생각을 해 냈습니다. 잭의 작동을 위한 압축공기를 얻기 위해 에어 컴프레서 필요없이 교환하고자 하는 낡은 바퀴에 들어 있는 고압의 질소 가스를 컴프레서가 만드는 압축공기 대신에 사용하는 것입니다. 또한 에어 임팩처럼 에어 공구가 없고 모두 수공구입니다.

B-747 타이어 관련 재미있는 팩트 몇가지

1. B-747 타이어의 휠 너트는 포뮬라 원처럼 1개이다.

2. B-747 타이어는 총 18개(앞바퀴 2개 + 뒷바퀴 16개)며 타이어당 대략 100번 착륙 후 교환한다.

3. B-747 타이어는 매번 착륙한 후 현장에서 16개 바퀴를 모두 검사하고 이때 평균 2개의 타이어를 교환한다.

4. B-747 타이어에는 질소를 충전하며 타이어 압력은 220 psi다 (일반적인 자동차 타이어 압력은 대략 30 ~ 40 psi)

5. B-747 타이어 휠 너트 조임 토크는 250 Nm 이다 (자동차의 타이어 휠 너트 조임 토크는 차마다 다르지만 대략 100 ~ 130 Nm)

6. B-747 타이어 한개 무게는 타이어(250 파운드) + Wheel Rim(300 파운드) = 550 파운드 = 250 kg