테슬라 차 화재 및 배터리 관련 질문

1. 테슬라만 그런건 아니고 리튬이온 배터리를 사용하는 전기차는 모두 화재 가능성이 있습니다.

정확히는 화재 확률은 내연기관차와 비슷하거나 오히려 낮은데, 일단 화재가 났을때 진행 속도가 너무 빠르고 화재 위치가 탑승자 캐빈 바로 아래쪽이라 엔진이 캐빈 앞쪽에 분리되어 있는 내연기관차보다 훨씬 위험하다는 거죠.

리튬이온 배터리 화재는 구조적으로 배터리 내부 합선이라고 이해하시면 편한데, 리튬 자체가 워낙 반응이 격렬한 원소라서 폭발적인 열을 발생시킵니다. 전기차 배터리는 워낙 고용량 고전압이라 화재 발생시 엄청난 속도로 배터리 팩 전체로 번지게 됩니다.

더 문제는 이게 겹겹이 금속 케이스로 둘러쌓여 있어서 물을 뿌려도 배터리 내부까지 물이 안들어간다는 겁니다.

2. 저가 모델에만 인산철 배터리가 들어갑니다. LiFePO4 배터리는 특성상 저장 효율이 낮아서 주행거리가 삼원계 배터리에 비해 짧습니다. 주행거리가 긴 고가 모멜은 삼원계 배터리를 씁니다.

3. 안정성 뿐 아니라 수명도 인산철 쪽이 훨씬 높습니다. 가격도 저렴하고.... 

반응성이 리튬에 비해 상당히 낮아서 일부 제한된 조건에서는 "못을 박아도 끄떡없다." 소리를 듣기는 합니다. 하지만 자동차 배터리는 워낙 고전압이라 일단 화재가 발생하면 삼원계와 크게 다르지 않은듯 합니다.

장점이 많은 배터리지만 기준 전압 자체가 LCM 배터리보다 낮고 저장 효율도 떨어져서 전체적인 전기차 주행거리에서 삼원계에 비할바 못됩니다. 그래서 저가형 승용 전기차나 전기 버스, 전기 트럭등 배터리 크기에 크게 구애 받지 않는 경우에 주로 사용됩니다. 

 답변 정말 감사합니다. 배터리가 궁금해서 찾아보았는데 아래 두 영상 볼만해요..

 https://www.youtube.com/watch?v=VUjd_5hCNWU

 https://www.youtube.com/watch?v=2U3i_EI_oHU (4분 20초.. 특허관련 이야기 인상깊네요.)

베터리 뭘 써도 베터리 비율이 연료통보다 크기가 크고, 에너지양도 많아서 불이 나기 쉽습니다

이 상태에서 충격을 줘서 파손시키면 화재가 일어나고, 가솔린/디젤과 달리 물로 화재 진압이 어려운게 문제입니다