소나타 급발진사고

저도 소나타 타고 다니지만 불량 덩어리죠 소나타 ㅎㅎ 출시자체가 결함이라는 웃지 못할 농담을 하곤 하죠.

와... 진짜 무섭네요 -_-;

어제처음 타 커뮤니티에 올라왔는데...대구 앞산순환도로 11시 경이라고...

혹시 그 근처 계셨던분 있으시면 블랙박스 확인 부탁 드린다고 하더군요...

근데...업체에서도 아마 급발진 인정을 안 할껍니다.

참...인정하게되면 리콜이든 머든 지들 이미지에 큰 타격을 입게되니...국내에는 아직 단 한번도 급발진 인정된 사례가 없구요.

몸은 많이 안 타치셨는지 모르겠습니다.

정권마다 그리고 국회의원들이  현기차, 통신회사(3사), 정유회사등에서 받은 로비금액이 엄청나겠지요.

그러면서, 민생은 밥먹듯이 외칩니다.

경제민주주의 하루빨리 이루어져야 합니다. 

신문, 방송에서 떠드는 것 다 믿으면, 아무것도 안 되겠고, 유권자,소비자가 현명해져야 하는데, 안타깝습니다.

현다이차를 사지 않고 현대차를 사셨군요 음....

무섭습니다~^^~

빨리잊어버려야~ 운전을~ 이전처럼 안심하고 할텐데~~~

성함은 기억안나지만 몇년전에 국내에서 고물상주인으로 소일거리하며 전자부품을 전혀 사용하지 않은 기계식 자동변속 기어 엔진 만드신분이 있었더랬죠. 그걸 국제 특허까지 내셨었고, 그 뒤 해외 자동차 회사 기술자들은 전자식의 불특정연산오류나 EMP 취약 단점 보강 때문에 기술관련 계약 하고자 직접 찾아올정도였는데.. 주인공은 애국심에 국내 자동차회사들에게 찾아갔었더랬지만 번번히 거절당했었더랬죠.

그런것때문에 방송에도 잠깐 나온적도 있었는데... 뭐 지금은 어떤지 모르겠군요..

그런면에서보면 앤디 루빈이 안드로이드 만든거가지고 삼성에 계약하고자 간거 퇴짜놓은 것도 떠오르네요.

뭐.. 전자식의 결함은 발생은 줄일수있지만 전혀 안나올수는 없는거라 어쩔 수 없지만 

사고 후 처리는 국내법 제도가 허술한데다 기업이 그걸 악용해먹고 있으니 그게 참 문제죠.

저도 예전에 올림픽 도로에서 대우차 급발진으로 죽는줄 알았습니다.

순식간에 rpm이 끝까지 올라가고 브레이크도 밀려서 안듣고 해서 결국은 2차선에서 시동을 꺼버렸습니다.

어찌어찌 해서 끝차선으로 와서는 차를 세웠는데 웃기는게 as 기사가 오니까 아무 문제가 없더군요.

그 뒤로는 한동안 차를 못탔습니다. 저 동영상을 보니까 남일 같지가 안네요.

저건 누가봐도 엔진소리가 급격하게 올라간게 들리는데..

즉 알피엠이 빠르게  올라갔다는건데..왜 저걸 인정을 안해줄까요..ㅡ_ㅡ

저런거 증명하려면, 전/후방에서 브레이크 밟았다는 증거 자료, 그리고, 자신이 브레이크 밟았다는 동영상 첨부... 그리고, 끝까지 포기하지 않는 땡강정신이 필요하겠지요^^

급발진 때문이라도, 차량내부 엑셀/브레이크 부분을 촬영할 수 있는 카메라 설치해야 겠네요.

저러면 아예 받을 때 까지 못 세울 까요?

전 수동 입니다. ㅎ

급발진 초기에 앞차에 받든지 우측으로 꺾어 받았더라면 피해를 줄일수 있었을텐데 하는 생각이...

근데 그게 쉽지 않죠...

이게 급발진인지 모르고 그냥 운전미숙으로 앞차를 받은 꼴이 되어버리니까요.

그리고 당시 상황이되면 우선 사고를 모면하기위해 피하게 될꺼 같네요.

우리나라에서 유일하게 1대1 교환해주는 인간들이 있죠...

그전에 자동차회사 홍보팀에서 판검사 의사들한테는 몇개 선호하는 번호를 알려주고 선택하는 방식으로 

번호판을 만들어 줍니다. 또한 판검사의사들이 타는 차중 문제있는 차량은 아무말않고 그냥 1대1 바꿔줍니다.

근데 이건 아니잖아. 누가봐도 명백한 급발진이잖아.. RPM 올라가는 소리, 기계적 결함외에는 운전자가 카레이서가 아닌 이상

명백한 급발진... 현다이! 매출 신장율에 목매지말고 제발 고객서비스 신장율에 신경써라...

급발진은 맞지만 윗분들이 말한 이유 등으로 어차피 보상받긴 어려워요.

사고당시 가속페달을 밟지 않았다는점을 입증할 기록장비가 없기 때문이죠.

그런데 이상징후가 감지될때 즉시 기어중립만 했더라도 사고는 막을수 있을텐데 아타깝네요.

요즘 사람들이 오토차에만 익숙해져 이럴때 재빨리 대응하지 못한것도 문제 입니다.

상황보니 핸들은 이리저리 돌리던데 브레이크와 기어는 전혀 사용을 안했군요.

항상 여차하면 기어를 중립으로 바꾼다는 생각으로 운전합니다. 시동을 끄면 브레이크가 잘 안들어요

독일차 일본차도 똑같이 급발진 있습니다. 

전자식 제어는 급발진 문제가 없을 수 없는 문제라지만, 그 자체를 인정안한다는 것은 문제네요. 

리콜한다고 고쳐지는 문제도 아니고 어느정도 급발진 관련이라고 보여지면 최소한 그것에 한해서는 보상해 주어야 한다고 봅니다.